Профессиональная полноприводная газонокосильная машина CAIMAN Dako 19H предназначена для работы на частных участках и коммерческих объектах с большой площадью. Машина оснащена профессиональным дизельным японским двигателем Yanmar 3TNV74F с увеличенным крутящим моментом, специально разработанным для тяжелых условий эксплуатации. Двухрежимная трансмиссия и полный привод увеличивают производительность машины на поверхностях любой сложности. На модель установлена дека шириной 145 см с функцией бокового выброса. Наличие комплектаций с разными колесами или кабиной, небольшие габариты и высокая производительность делают CAIMAN Dako 19H универсальной машиной даже для объектов со сложным ландшафтом.
Профессиональный японский дизельный двигатель Yanmar
Профессиональный дизельный японский двигатель Yanmar 3TNV74F с увеличенным крутящим моментом специально разработан для тяжелых условий эксплуатации. Использование технологий прямого впрыска, рециркуляции отработанных газов и системы управления двигателем ECU позволило значительно снизить уровень выбросов. Двигатель соответствует экологическим нормам EPA Tier 4 и EU Stage. Усовершенствованная камера сгорания обеспечивает более точный расход топлива, что положительно отразилось на производительности и стабильности работы. Моторы серии TNV – одни из наиболее эффективных среди компактных дизельных двигателей в своем классе мощности.
Гидростатическая трансмиссия
Инновационная гидростатическая трансмиссия имеет два режима скоростей, позволяя выбирать наиболее оптимальный вариант в зависимости от сложности территории. С помощью отдельного рычага можно быстро переключиться между задним (2WD) и полным приводом (4WD). В особо сложных условиях можно заблокировать задний дифференциал, чтобы обеспечить одинаковый привод на задние колеса и улучшить управляемость машины.
Усиленная дека 137 см с боковым выбросом
Усиленная дека с боковым выбросом шириной кошения 137 см оснащена тремя ножами и разработана для самых тяжелых условий эксплуатации. Инновационная форма деки с перегородками управления потоком создает мощное аэродинамическое движение измельченной травы внутри конструкции, что обеспечивает высокую скорость и отличное качество стрижки. Цельнометаллический усиленный адаптер ножа надежно защищает коленвал двигателя от возможных повреждений при столкновении с посторонними предметами. Межосевое расположение деки позволило сместить центр тяжести ближе к середине машины, что улучшило ее устойчивость при работе на территориях со сложным ландшафтом. Приводные узлы и крепления деки просты в обслуживании и имеют высокий запас прочности для интенсивной коммерческой эксплуатации.
Регулировка высоты кошения
Высота ножей регулируется поворотной ручкой, позволяющей точно выставить нужный уровень стрижки в диапазоне от 25 до 100 мм. Подъём деки в транспортировочное положение и опускание в рабочее производится с помощью отдельного гидравлического привода, активируемого рычагом. Опорные колеса регулируются отдельно.
Система защиты от опрокидывания ROPS
ROPS защищает оператора от возможного опрокидывания машины при работе на крутых склонах. Рама складывается для удобства хранения и транспортировки.
Режим круиз-контроля
Функция круиз-контроля позволяет использовать машину более и снижает нагрузку на оператора. Она включается при помощи соответствующей кнопки на панели. Круиз-контроль исключает резкие перепады мощности, что снижает нагрузку на двигатель и трансмиссию.
Информативная панель управления
Конструкторы CAIMAN Dako уделили особое внимание комфорту оператора. На информационной аналоговой панели находится вся необходимая информация: счетчики моточасов и оборотов двигателя, индикатор включенной деки и уровня топлива.
Индустриальные колеса для пересечённой местности
Индустриальные колеса оптимально подходят для перемещения по сложной и пересечённой местности, где требуется расчистка территории от травы без особых требований к покрытию. Благодаря более агрессивному рисунку протектора обеспечивается лучшая проходимость при работе на сложном ландшафте.
Гидроусилитель руля
Отдельный гидравлический позволяет прикладывать минимум усилий к рулевому колесу. Тем самым повышается комфорт при управлении машиной даже в тяжелых рабочих условиях, и снижается усталость оператора при интенсивном маневрировании.
