Японский двигатель премиум-класса
Профессиональный японский двигатель Honda GXV 160 OHV с верхним расположением клапанов и чугунной гильзой цилиндра. Современные технологии, используемые при производстве двигателей Honda, позволяют получить долговечные, экономичные моторы с оптимальным соотношением мощности по отношению к объему, невысоким уровнем шума и вибрации.
Секционная летняя щетка
Большая нейлоновая 12-секционная щетка диаметром 330 мм (SM 1000) идеальна для уборки грязи, пыли и мусора. Регулировка угла поворота 22° и нажима щетки, регулировка скорости вращения (5 положений) позволяют оптимально настроить положение щетки в зависимости от направления сметания грязи (3 положения: вправо, влево, прямо) и типа поверхности.
Регулировка угла атаки щетки
Регулировка угла поворота щетки составляет 22°, что позволяет оптимально настроить ее положение в зависимости от направления сметания грязи (3 положения вправо, 3 положения влево, прямо).
Нулевой радиус разворота
За счет минимизированного расстояния между ведущими и опорным колесом машина имеет нулевой радиус разворота, что увеличивает ее маневренность.
Вариаторы скорости и вращения щетки
На машинах Caiman серии SM 1000 установлена вариативная система изменения скорости движения машины и вращения щетки. Рычаги управления вариаторами удобно расположены на рукоятке. Система позволяет выбрать наиболее комфортный режим движения и вращения щетки в зависимости от вида территории и степени ее загрязнения. Благодаря вариатору подметальные машины плавно развивают скорость движения от 2,7 до 4,8 км/ч.
Регулируемая рукоятка
Удобная эргономичная рукоятка подметальной машины регулируется под рост оператора. Складывающаяся рукоять дает преимущество компактного хранения машины.
Опция: светодиодная фара
На подметальные машины Caiman в качестве опции устанавливается светодиодная фара во влагозащитном корпусе. Она вырабатывает больше света и не сильно нагревается, устойчива к вибрации и отличается высокой долговечностью (срок службы светодиода от 25 до 50 000 часов работы). Энергопотребление светодиодной фары в 10 раз меньше, чем у галогенового аналога.
